بر طبق آمار ویکی پدیا ژاپن از نظر جمعیت دهمین کشور دنیا و از نظر مساحت شصت و دومین کشور دنیا محسوب می شود. اما خوشبختانه قرار گرفتن این کشور در رده های اول جهان از نظر علم و تکنولوژی روز, در کاهش مشکلات محیطی مربوط به ازدیاد جمعیت موثر واقع شده و در حال حاضر به دلیل داشتن مهندسین خبره در امر راه سازی و ساختمان سازی های شهری , جاذبه های گردشگری خاصی از نظر زیربناهای شهری در گوشه و کنار این کشور به چشم می خورد. خالی از لطف نیست تا شما هم گشت و گذاری در خیابان ها و بزرگراههای عجیب و غریب این کشور داشته باشد.
خوب به تصویر نگاه کنید. بله درست می بینید. یک خیابان مسیر خودش را از درون یک ساختمان چندین طبقه پیدا کرده و به یک بزرگراه اصلی می پیوندد. جالب آنجاست که این طرح به معماری سالهای پیش در ژاپن برمی گردد و با وجود تمامی جذابیتی که برای من و شما دارد یک ایده نسبتا قدیمی برای ژاپنی ها محسوب می شود.
برای دیدن تصاویر بیشتر به ادامه مطلب مراجعه کنید.
تصویر سمت چپ تقاطع Hakozaki در توکیو و تصویر سمت راست تقاطع Hokko در Osaka را نمایش میدهد.این نماها راه حل های مهندسین ژاپنی را در حل مشکلات ترافیک شهری و تسهیل تردد جمعیت زیاد این کشور نمایش می دهد.
شاید دنیای سنگ ها و آجرها دنیای سرد و بی روحی باشد. اما کمانها و حلقه های مارپیچ زیبا میتواند این جمود را به شدت کاهش دهد. اینجا حلقه Higashiosaka است که زیباترین قسمت معماری بزرگراه Hanshin محسوب می شود. سالانه تعداد زیادی از عکاسان سراسر دنیا به اینجا رجوع می کنند تا بتوانند زیبایی این حلقه را در لنز دوربین خود بگنجانند.
در این تصویر هم می توانید نمای زیبایی از Osaka را مشاهد کنید که چگونه رگ های خیابانی کالبد شهر را در هم تنیده و سلولهای خونی رنگارنگ در امتداد رگها در رفت و آمد هستند.
چهار راهها و خیابانهای فرعی چند طبقه را مشاهده می کنید؟ شاید کم کم آسانسوری هم برای رفت و آمد وسایل نقلیه بین خیابانهای چند طبقه لازم شود! مطمئنا دیگر نمی شود در این خیابانها ابتدا و انتهایی برایشان پیدا کرد.
انگار در این کشور جاده کشی فقط به خشکی ختم نمی شود. با سهولتی باور نکردنی مسیرها راه خود را از بین آبها هم پیدا کرده اند.
این هم نمایی از بزرگراه های توکیو در شب. به لطف سیستم حمل و نقل خوب و کمک یکی از بزرگ ترین سیستم های متروی دنیا ترافیک در خیابان های این شهر سنگین نیست.
این هم یک نما در شب از پل Rainbow می باشد. در ساخت بدنه و پایه های این پل از تکنیک های مهندسی ویژه ای استفاده شده است. در جداره خارجی این پایه ها و بدنه از پنل های ذخیره کننده انرژی خورشیدی استفاده شده تا بتوانند در روز با ذخیره انرژی نور خورشید و تبدیل آن به توان الکتریکی, انرژی لازم جهت نور پردازی زیبایی را که در شب شاهد آن هستیم , تامین کنند.
با این تفاسیر و با داشتن چنین معماری و مهندسی دقیقی که در راه سازی ژاپنی ها دیده می شود می توان به این نکته هم فکر کرد که چرا سالیانه در این کشور چندین هزار نفر بر اثر حوادث رانندگی جان خودشان را از دست نمی دهند؟
